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HVAC

HVAC總成主(zhu)要由(you)塑(su)料件(jian)、換熱(re)器、電器件(jian)、閥件(jian)、密封件(jian)和(he)緊固件(jian)等構(gou)成；

我司HVAC總成含(han)偏置(zhi)式、中置(zhi)式、前艙式三(san)大類型，可(ke)用于熱泵空調系統(tong)(tong)和傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)空調系統(tong)(tong)，覆蓋(gai)了新能源(yuan)電動車(che)、混(hun)動車(che)及傳(chuan)(chuan)統(tong)(tong)汽車(che)市場。

 零部(bu)件標(biao)準化及(ji)模塊化設計提升了產(chan)(chan)品(pin)的(de)可靠性且降低了產(chan)(chan)品(pin)的(de)成(cheng)本。

 產品多樣化的(de)配置可滿足高、中、低端車型的(de)需求。

 產品具(ju)有輕量化、高(gao)性能、NVH表現(xian)好等特點，大大提高(gao)了乘車舒適性，具(ju)有很高(gao)的市場價(jia)值。

蒸發器(qi)?

蒸(zheng)(zheng)發器位于HVAC內(nei)，在(zai)高(gao)溫天氣(qi)(qi)能(neng)快速(su)冷(leng)卻乘員艙的(de)溫度。制冷(leng)劑在(zai)蒸(zheng)(zheng)發器內(nei)發生(sheng)相變，吸收通過蒸(zheng)(zheng)發器芯體外(wai)側的(de)空氣(qi)(qi)熱量，并使其溫度低(di)于環境空氣(qi)(qi)溫度，從(cong)而使車(che)廂內(nei)的(de)熱量和濕氣(qi)(qi)得到吸收。蒸(zheng)(zheng)發器表面(mian)進(jin)行(xing)清水涂層(ceng)技術處理(li)，使得蒸(zheng)(zheng)發器表面(mian)冷(leng)凝(ning)水更(geng)容易流出，而且能(neng)提高(gao)蒸(zheng)(zheng)發器的(de)耐(nai)腐蝕(shi)、防霉(mei)抗菌能(neng)力，并且不(bu)容易產生(sheng)異(yi)味。    

室(shi)外換熱器(qi)?

水冷冷凝(ning)器

水(shui)(shui)冷(leng)冷(leng)凝器(qi)是熱(re)(re)泵(beng)空調系統(tong)回(hui)路中(zhong)的(de)一個組件(jian)。其主要功(gong)能有(you)：一、冬天，制冷(leng)劑(ji)側(ce)回(hui)路結(jie)合(he)室(shi)外換熱(re)(re)器(qi)，水(shui)(shui)側(ce)回(hui)路結(jie)合(he)暖風水(shui)(shui)箱(xiang)，實現對(dui)乘員(yuan)艙的(de)加(jia)熱(re)(re)功(gong)能；二、夏天，制冷(leng)劑(ji)側(ce)回(hui)路結(jie)合(he)蒸(zheng)發器(qi)，水(shui)(shui)側(ce)回(hui)路結(jie)合(he)前端模塊低溫(wen)(wen)水(shui)(shui)箱(xiang)，實現對(dui)乘員(yuan)艙的(de)降溫(wen)(wen)功(gong)能。

單向(xiang)閥?

單向閥(fa)主要(yao)由閥(fa)體、閥(fa)芯(xin)、閥(fa)托、密封(feng)圈組成(cheng)。

主要(yao)應用于新能(neng)源(yuan)汽(qi)車熱泵空調系統中，性能(neng)可(ke)靠，體積小(xiao)，重量輕，安(an)裝(zhuang)靈活(huo)方便(bian)、內置于冷媒管路(lu)中，成(cheng)本(ben)低等(deng)優點。