浙江银轮机械股份有限公司

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商用车热管(guan)理

机油滤清模块

亦(yi)称(cheng)为机油(you)冷(leng)却(que)(que)滤(lv)清(qing)(qing)器总(zong)成，根据其(qi)在发动(dong)机上(shang)的安装(zhuang)位置(zhi)不同，其(qi)组成的零(ling)部(bu)件也不同。大多数机油(you)滤(lv)清(qing)(qing)模(mo)块集(ji)成了箱体式冷(leng)却(que)(que)器、水泵、滤(lv)清(qing)(qing)器、各种(zhong)调压阀(fa)、温(wen)控阀(fa)等(deng)零(ling)件，通(tong)过冷(leng)却(que)(que)器座(zuo)有机结合在一起，能够实现机油(you)的冷(leng)却(que)(que)、过滤(lv)、流量分配、压力调节等(deng)功能。模(mo)块化产(chan)品结构(gou)紧凑(cou)、体积小、传热效率高、可靠性好。助力发动(dong)机实现经(jing)久(jiu)耐用(yong)、经(jing)济(ji)高效、节能减排。

油冷器

应用(yong)广泛，主要(yao)用(yong)于车辆、工程机械、船舶等发动机润(run)滑(hua)油(you)或燃(ran)(ran)油(you)的冷却(que)。产(chan)品热侧是润(run)滑(hua)油(you)或燃(ran)(ran)油(you)，冷侧可以是冷却(que)水或空气。

冷(leng)却模块

用于车(che)辆(liang)冷(leng)却(que)(que)(que)系统、润滑(hua)系统、增(zeng)压进气系统以及(ji)电池系统的(de)(de)冷(leng)却(que)(que)(que)水(shui)、润滑(hua)油、增(zeng)压空(kong)气的(de)(de)集成冷(leng)却(que)(que)(que)。包括客车(che)冷(leng)却(que)(que)(que)模块、重卡(ka)冷(leng)却(que)(que)(que)模块、公(gong)交车(che)冷(leng)却(que)(que)(que)模块等，一般由水(shui)箱、空(kong)空(kong)中(zhong)冷(leng)器和导风罩组(zu)成。车(che)辆(liang)在(zai)行驶(shi)过程(cheng)中(zhong)通过风扇或自然风速，使(shi)冷(leng)却(que)(que)(que)风流(liu)经(jing)冷(leng)却(que)(que)(que)模块各个部件的(de)(de)冷(leng)侧，通过强制对(dui)流(liu)换(huan)热，带走从热侧传给冷(leng)却(que)(que)(que)模块的(de)(de)冷(leng)却(que)(que)(que)水(shui)、润滑(hua)油、增(zeng)压空(kong)气等中(zhong)多余的(de)(de)热量，保证(zheng)车(che)辆(liang)在(zai)合适的(de)(de)温度(du)下(xia)工(gong)作；提高车(che)辆(liang)整(zheng)体运行性能，达(da)到节(jie)能降耗(hao)的(de)(de)目的(de)(de)。

散热器

常称为水(shui)(shui)箱，是水(shui)(shui)冷(leng)(leng)发(fa)动机冷(leng)(leng)却系统不(bu)可缺(que)少的重要部件，其(qi)主要功能是将发(fa)动机循环(huan)水(shui)(shui)所携(xie)带(dai)的多余热量(liang)散发(fa)到空气(qi)中，保(bao)证循环(huan)水(shui)(shui)保(bao)持在(zai)一个适(shi)宜的温(wen)度范围。

中冷器

用于(yu)车辆发(fa)动(dong)机增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)(ya)(ya)进(jin)气(qi)(qi)系(xi)统的增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)(ya)(ya)空(kong)气(qi)(qi)冷(leng)却(que)，发(fa)动(dong)机进(jin)气(qi)(qi)空(kong)气(qi)(qi)经(jing)过(guo)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)(ya)(ya)后温度(du)升(sheng)高(gao)，增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)(ya)(ya)后的空(kong)气(qi)(qi)通(tong)过(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)热(re)侧时，经(jing)过(guo)强(qiang)制热(re)交(jiao)换，热(re)量(liang)被中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)冷(leng)侧的冷(leng)却(que)水或冷(leng)风带(dai)走，从而降低进(jin)入发(fa)动(dong)机气(qi)(qi)缸(gang)内的空(kong)气(qi)(qi)温度(du)。经(jing)过(guo)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)(ya)(ya)中(zhong)(zhong)(zhong)冷(leng)以后，能有效(xiao)地提(ti)高(gao)发(fa)动(dong)机进(jin)气(qi)(qi)密度(du)，增(zeng)(zeng)加进(jin)入气(qi)(qi)缸(gang)内的空(kong)气(qi)(qi)量(liang)，降低发(fa)动(dong)机的燃(ran)烧温度(du)。

EGR冷(leng)却(que)器

EGR是废(fei)气再(zai)循环英文名称Exhaust Gas Recirculation首字母的(de)(de)(de)缩合词。发动机再(zai)循环部分(fen)的(de)(de)(de)废(fei)气，由于(yu)温度较高(gao)，须(xu)经(jing)过EGR冷却(que)器的(de)(de)(de)充(chong)分(fen)冷却(que)后，与增压空气一起重新(xin)进入气缸，有效的(de)(de)(de)抑制发动机爆震、NOX的(de)(de)(de)生成(cheng)，达(da)到节能减排的(de)(de)(de)作用。

EGR模块一(yi)般包括EGR阀(fa)和EGR冷却(que)器(qi)。

非(fei)道路(lu)热管(guan)理

机油滤(lv)清(qing)模块

亦称为机油冷(leng)却(que)滤(lv)清器总成(cheng)，根据其在(zai)(zai)发动机上的(de)安装位(wei)置不同(tong)，其组成(cheng)的(de)零部件也不同(tong)。大多数(shu)机油滤(lv)清模块集成(cheng)了箱体式冷(leng)区器、水(shui)泵、滤(lv)清器、各种调压阀(fa)、温控(kong)阀(fa)等零件，通过冷(leng)却(que)器座有机结合在(zai)(zai)一起，能(neng)够实现(xian)机油的(de)冷(leng)却(que)、过滤(lv)、流量(liang)分配(pei)、压力(li)调节等功能(neng)。模块化产品结构紧凑、体积小、传热效(xiao)率高、可靠性好。助(zhu)力(li)发动机实现(xian)经久耐(nai)用(yong)、经济(ji)高效(xiao)、节能(neng)减(jian)排。

油冷(leng)器

应用广泛，主要用于车辆、工程机(ji)械、船舶(bo)等发动机(ji)润(run)滑油(you)或燃油(you)的冷(leng)(leng)却(que)。产品热(re)侧是润(run)滑油(you)或燃油(you)，冷(leng)(leng)侧可以是冷(leng)(leng)却(que)水或空气。

冷却模(mo)块

用(yong)于非道路机械(xie)的(de)冷(leng)却(que)系(xi)统(tong)(tong)(tong)、润(run)(run)滑系(xi)统(tong)(tong)(tong)、增压进气系(xi)统(tong)(tong)(tong)以及电池(chi)系(xi)统(tong)(tong)(tong)的(de)冷(leng)却(que)水、润(run)(run)滑油(you)、增压空气的(de)集成冷(leng)却(que)。一般由水箱、空空中(zhong)冷(leng)器、传动油(you)散热(re)器、液压油(you)冷(leng)却(que)器、燃(ran)油(you)冷(leng)却(que)器、导风罩(zhao)、防护罩(zhao)、连接框(kuang)架等其中(zhong)的(de)几(ji)种(zhong)组合(he)而成。

散热(re)器

常称为水(shui)箱(xiang)，是水(shui)冷发(fa)(fa)动机(ji)冷却(que)系统不可缺少的(de)重要部件，其主要功能是将(jiang)发(fa)(fa)动机(ji)循环(huan)水(shui)所携带的(de)多余热量(liang)散(san)发(fa)(fa)到空气中，保证循环(huan)水(shui)保持在一个适(shi)宜的(de)温度范(fan)围。

中冷器(qi)

用于车辆发(fa)动(dong)机(ji)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)进气(qi)(qi)(qi)系统的(de)(de)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)空(kong)(kong)气(qi)(qi)(qi)冷(leng)却(que)，发(fa)动(dong)机(ji)进气(qi)(qi)(qi)空(kong)(kong)气(qi)(qi)(qi)经(jing)过(guo)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)后(hou)温度升高，增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)后(hou)的(de)(de)空(kong)(kong)气(qi)(qi)(qi)通过(guo)中(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)热(re)侧时，经(jing)过(guo)强制热(re)交换，热(re)量(liang)被中(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)冷(leng)侧的(de)(de)冷(leng)却(que)水或冷(leng)风带走，从而(er)降低进入发(fa)动(dong)机(ji)气(qi)(qi)(qi)缸(gang)内(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)气(qi)(qi)(qi)温度。经(jing)过(guo)增(zeng)(zeng)压(ya)(ya)中(zhong)冷(leng)以后(hou)，能(neng)有效地提高发(fa)动(dong)机(ji)进气(qi)(qi)(qi)密(mi)度，增(zeng)(zeng)加(jia)进入气(qi)(qi)(qi)缸(gang)内(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)气(qi)(qi)(qi)量(liang)，降低发(fa)动(dong)机(ji)的(de)(de)燃烧温度。

EGR冷却器(qi)

EGR是废气(qi)再(zai)循(xun)环英(ying)文名称Exhaust Gas Recirculation首字(zi)母(mu)的(de)(de)缩(suo)合词。发(fa)动机再(zai)循(xun)环部分的(de)(de)废气(qi)，由于温度较高(gao)，须经(jing)过EGR冷(leng)却器的(de)(de)充(chong)分冷(leng)却后，与(yu)增压空(kong)气(qi)一起(qi)重(zhong)新(xin)进入气(qi)缸，有效(xiao)的(de)(de)抑(yi)制(zhi)发(fa)动机爆震、NOX的(de)(de)生成，达(da)到节能(neng)减排的(de)(de)作用。

EGR模块(kuai)一般包(bao)括EGR阀和(he)EGR冷却器。

其它

新能(neng)源(yuan)纯水冷却设(she)备(bei)

新能源纯水冷却(que)(que)设(she)(she)备采用标准模块化设(she)(she)计，结构紧凑，换热效(xiao)率(lv)高。同时充分(fen)考(kao)虑环境、安装、运行(xing)要(yao)求(qiu)(qiu)，设(she)(she)备具备在海洋、严寒(han)、风沙(sha)等(deng)环境下长期稳定(ding)运行(xing)能力。适用于风力发电(dian)和光伏发电(dian)领域中变压器(qi)、变流器(qi)、逆(ni)变器(qi)等(deng)设(she)(she)备的冷却(que)(que)要(yao)求(qiu)(qiu)。

双片式油冷器

此油冷(leng)(leng)器是应用于(yu)油浸式(shi)变(bian)压器油冷(leng)(leng)却的冷(leng)(leng)却器，具(ju)有紧凑高效，高安全特性，满足油浸变(bian)的运行要求(qiu)，产品有水冷(leng)(leng)与空冷(leng)(leng)两种冷(leng)(leng)却方式(shi)可供选择(ze)。